沈阳地铁3号线最新消息地铁上高架桥2
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沈阳地铁3号线工业大学、浑河六街“双主站”
主体结构11月中旬将封顶!
10月4日上午8点，中建五局沈阳地铁3号线安全员王秀明来到沈阳工业大学站施工现场，对各个工区进行日常巡视和安全隐患排查。
（地铁3号线“沈阳工业大学站”施工实景图）
锤音回响，机器轰鸣，施工现场一派热火朝天的景象。刚刚举办完劳动竞赛誓师大会的沈阳地铁3号线项目部正全力推动工程进度，多名施工人员、20多台机器设备24小时奋战在一线，全力冲刺11月中旬，沈阳工业大学站主体结构封顶、浑河六街站主体结构封顶目标。
该项目执行经理巩向恩表示，东北地区冬季气温低、时间长，有效工期短，目前秋高气爽正是施工的“黄金期”。项目部班子成员全程坚守岗位值班，筑牢疫情防控和安全生产防线，通过开展“超英杯”劳动竞赛等形式，奋力冲刺全年目标。
沈阳地铁3号线文富路站深基坑正式开挖
近日，由中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司承建的沈阳地铁3号线一期工程土建施工第15合同段文富路站深基坑正式开挖，工程进入全面施工阶段，标志着文富路站施工取得实质性进展。
文富路站为沈阳地铁3号线一期工程的第24座车站，位于沈阳市老城区南塔鞋城旁，车站长米，标准段宽20.7米，底板埋深18.6米，总建筑面积为.26平方米，车站采用半盖挖法施工。
文富路站自进场施工以来，始终受临时占地、管线迁改等因素影响，无法形成大干局面，文富路站作为南文区间矿山段的洞通站和文富区间盾构始发站，直接影响本标段的总体工期，因此文富路站的施工进度显得尤为重要。为加快施工进度，中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司沈阳项目部超前进行施工筹划，项目班子成员分工协作对接各个产权单位。项目全体员工攻坚克难，历时近两年时间，先后克服了地下管线多、交叉影响、迁改空间不足、周边建筑物密集、施工场地狭小等困难，顺利完成了车站前期工作。在北侧围护桩、冠梁及混凝土支撑施工阶段，以空间换时间，充分利用现有施工场地，同时协调交管部门，封闭文富路，拓展施工场地，最终实现两个作业面同时施工，及时有效地加快了施工进度，目前该站主体围护结构已全部施工完成，正式进入土方开挖施工阶段。
为确保文富路站基坑土方开挖施工的顺利进行，中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司沈阳项目部组织召开深基坑土方开挖关键节点验收会，并顺利通过验收。后续，项目部将根据现场实际情况，优化土方开挖方案，分别采用台阶法和马道法开挖，进一步提升土方开挖效率，确保按时完成各项节点目标。
沈阳地铁3号线加紧施工，桥体桥面原来这个样子!年9月2日，位于铁西经开区中德园内，工人在沈阳地铁三号线一期工程第一合同段上加紧施工，“宝马新工厂”地上站的主体结构清晰可见，以及宝马车辆段到宝马新工厂站区间将近1公里桥面也已完成施工。沈阳地铁三号线号称沈阳史上修建速度最快的地铁线路，预计年即将建成。据了解，沈阳地铁三号线在甘官站以西为高架线路，9座车站均为高架车站，也就是类似于轻轨的形式在高架桥上跑地铁，这在沈阳尚属首次。
未来，乘坐沈阳地铁三号线，外望沿路风光，将真正的给沈城百姓带来一条代表城市生产、生活、生态“三生”融合发展的“沉醉”之旅；并且线路本身独特的高架构造，也将为铁西经开区构成一道靓丽的打卡风景线!同时，为了适应沈阳地区多雪严寒的气候特点，高架线路车站采用全封闭的站台形式，将为乘客提供更为舒适的候车环境。沈阳在建地铁三号线，全长超41公里，建成通车后，将极大方便周围百姓出行，升级板块交通网络，彻底打通铁西经开区与沈阳主城的交通联系。
沈阳地铁3号线一期工程
为规划城市东西向横向线，西起铁西宝马，止于新泰街。
高架桥上跑地铁，建速度最快，预计年通车！线路全长41.27公里，设置车站30座，自西向东分别为：
宝马新工厂、铁西宝马、宝马新城、中德大街、细河悠谷、浑河十五街、工业大学、浑河六街、余良、甘官、千岛湖街、南阳湖街、大通湖街、于洪新城、凌空、砂阳路、和平南大街、嘉兴街、方型广场、三好街、工业展览馆、五爱街、南塔、文富路、富民街、江东街、方家栏、东塔、凌云街、新泰街。
其中5座换乘站：大通湖街（换乘9号线）、砂阳路（换乘4号线）、工业展览馆（换乘2号线）、南塔（换乘6号线）、江东街（换乘10号线）。
来源：辽宁房产特刊
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