Xcar汽车试衣间7脚下无鞋穷两截

[爱卡汽车视觉频道原创]

我不知道大家发现没有，判定一台车是否是改装车，首先从它的车轮看起。若是车轮保持原厂的样子，一般不会称其为改装车。按照习惯我们如果把车身的颜色比作衣服，把四个车轮比作脚下的足履，正所谓人靠衣装马靠鞍，脚下无鞋穷两截。选择一套正点的轮圈对提升车体的颜值起到至关重要的作用。

今天久违的汽车试衣间，我带大家来看看不同的改装轮圈样式是如何提高车型视觉效果的。在各大轮圈制造商之间，轮圈的设计有有着怎样的不同。

目前世界上的主流改装轮圈品牌都起步于上世纪60年代中叶到70年代，那时也是铝圈刚开始普及的时代。且保留至今的轮圈厂商也是屈指可数，同时也成为了有些历史的品牌。

这一张轮圈细分结构图能够清楚的介绍一个轮圈中所包含的各个元件名称。注：轮辋（wǎng）

而如今在市面上大家能常常听到和见到的知名轮圈品牌，例如：年德国创立的ATS、年的德国BBS、年意大利创立OZRacing、年日本创立KNKEI、年日本创立Rays等一线轮圈品牌。

不难看出，换装比原厂配圈更高级的锻造轮圈后，无论在质感和视觉上都要高出了一个档次。

以德国品牌日本生产的BBS轮圈为例。首先，改装轮圈可以满足更高端的车辆制动单元元件（更大尺寸的刹车盘，刹车片以及卡钳）。这就好比一个高端显卡需要更高级的电脑主板才能带的动。

其二，定制轮圈的样式具有多样化。如果走进改装轮圈店，你会发现仿佛走进的鞋城一样，琳琅满目的各式风格轮圈肯定会有你的Style。

其三，提高车辆的性能。这也是改装轮圈文化的根本之源。总所周知，轮圈材质基本分为锻造、铸造和铁质三种，为了更大限度的提升操控性，性能改装党一般选用更轻的锻造圈来减轻簧下质量。

当然也不排除很多轮圈发烧友是纯属为了宣扬自己的个性而进行的改装。（将固定螺丝改为带刺的风格虽然很朋克，但在轮子上还是看不出有多美观。）

“低趴”风格如今逐渐在全球范围内蔓延。这种改装风格酷似音乐中的Rap，很多人有可能听不惯，但不可否认它也是一种风格。

改装轮圈不仅可以让自己的车看上去与众不同，更是在大型集会上交友社交的好媒介。在全球著名的SEMA改装车展上，每年都会有数以万计的改装车车主聚集在一起，互相切磋改装技巧。

五辐轮圈是如今最流行的轮圈设计。因为五变形是最能体现出张力的一个形状，用于轮圈则更能提升运动感以及简洁之美。

五辐轮圈通常会分为实五辐和双叉式五辐设计。

轮圈的样式提高车型视觉效果

在改装轮圈的行业中，不仅仅轮圈的样式很多样，而且轮圈的风格也会根据车型来定。越野车有独特的轮圈专门匹配高扁平比（轮胎厚度）的越野胎，街车（平民化赛车）有适合漂移或者是竞速专用的轮圈。甚至为了能将轮圈质量做到最轻，纯碳纤维轮圈也应运而生。

在海外的一些轮圈厂商网站上，消费者们可以根据图片自行选购喜爱的样式，有的厂商甚至可以为你锻造出你自己设计的图形。

客户自行设计的梅花状五辐双股轮圈，经过香槟色的磨砂处理后看上去质感十足。若是搭配在车上，回头率可想而知。

不久之前，保时捷为其旗下的TurboSExclusive版独家设计了一个由碳纤维编织而成的轮圈，据说单个轮圈的重量仅用用两个手指就能抬起。当然这四个圈的售价也很让人感到惊讶，此保时捷轮圈的售价约为2万美金（约14万人民币）。

碳纤维材料的优点大家应该非常熟悉了，这款碳纤维轮圈与标配的铝合金圈相比，总重大约减轻了20％（约8.5kg），强度提高了20%，降低了簧下质量，可以让操控更加敏捷。

随着消费者们的审美愈发刻薄，如今很多车厂在配备原车出厂轮圈的时候，在设计轮圈花色和条纹的投入也逐渐增多。我个人认为，任何车只要四个圈搭配得当，是很能显示出档次的。

宝马官方选配清单中，五辐梅花轮圈是我的最爱。

任何线条的改变都会产生不一样的视觉效果，直线、折线以及曲线产生的变化让人欲罢不能。

此外，混搭风格的轮圈改装也能带来不一样的效果。很多老车在换上现代设计的轮圈后也有着不一样的意境。

换装NASCAR赛事风格的轮胎也让这台老卡迪拉克“年轻”了不少。

“VIP”风格中最常见的就是“大饼”式轮圈。饱满而绚丽的镀铬漆面尽显豪华格调。

反正我在国外很少能见到没有改过轮圈的牧马人。

编辑点评：如今国内改装的大环境不尽如人意，但是纵观国外，汽车后市场以及改装行业给整个汽车产业带来的巨大产值不容小觑。轮圈设计和制造行业创造的价值和带动的就业也是十分巨大的。

不同车型搭配不同轮圈