后续各部门联合勘察后,决定ldqu

克日，有市民响应萧山鞋城公交停泊存在诸多隐患，渴望对该停泊站施行调度。

8月2日，萧山网记者实地观察采访，并在当天推送了关系实质。该实质一经推送，引发了关系部门的注重。

关系报导：

闹市里的“萧山鞋城公交站”隐患频发，这边是不是它最适合的“家”？

今日上昼，由区交通输送局牵头，会同区城管局、城厢街道、交警大队、区市政绿化保护保险重心、区运管处、公交公司、城发公司、萧山鞋城公交停泊站周边社区关系负责人施行现场踏勘。

在踏勘现场，各关系部门负责人连系办事职业提议了关系意见与创议。

视频报导：

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“萧山鞋城”公交停泊站能够废除吗？

该站点临近的社区负责人及鞋城办事人员以为不行废除。社区负责人以为“萧山鞋城”站点废除后将严峻影响周边住民的平时糊口，格外是做为不便的白叟与孩童。鞋城办事人员以为该站点若取缔，会引发鞋城内部份商户极大生气，且大都花费者是坐公交来鞋城购物，对交易两边来讲，该站点都是须要的。

“萧山鞋城”公交停泊站向永兴公园方位挪一挪可行吗？

经各部门、单元实地勘测，以为该计划也不行行。由于往永兴公园方位且能够配置停泊点的场合，正幸好萧山宾馆地下车库收支口处临近，加之周边尚有个培训黉舍，在迟早岑岭时段或会形成较原站点（鞋城停泊站）更拥挤的状况。尚有一个，该处有沿街商号，倘若站点配置公交站台和遮阳棚或会引发商户生气。

既不能废除也不能转移，能否有法子缓和下？

有人提议能否将西河路北边段改成双向通畅以散开车流，对此交警以为该单行线施行多年，开车的市民已习惯此处为单行线，再者，起初施行单向通畅也是为了缩小交通流摩擦，是以，交警示意该创议有待推敲。

记者手记：

公交线网布局、站点配置能否与时俱进、科学正当？能否能够餍足继续进展、变动的都市需乞降住民出行须要？这些都是关系部门须要思量到的。一个公交站点的配置与转移，也须要多个部门协同配合，它不仅波及绿化、交管、市政等部门，还要思量临近小区、黉舍及商户的意见。在前提有限的状况下，站点的配置也只可做到相对最正当。

多部门连系现场办公后的完毕仍然保持原状，不过市民响应的题目又是客观存在的，平安隐患也确切不小，这个冲突究竟应当何如收拾？

记者：夏燕云、郊野

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